單元化物流形勢(shì)下的開放式物流包裝循環(huán)共享系統(tǒng)

托盤循環(huán)共享系統(tǒng)的建設(shè)是貿(mào)易物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要起點(diǎn)。近年來，封閉式托盤循環(huán)共享取得了重大發(fā)展。自2017年以來，中國(guó)貿(mào)易物流標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)聯(lián)盟將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向開放式托盤循環(huán)共享。

封閉系統(tǒng):運(yùn)營(yíng)，在全國(guó)建立網(wǎng)點(diǎn)，統(tǒng)一管理，在實(shí)際統(tǒng)一管理下進(jìn)行封閉流通和循環(huán)共享。

開放系統(tǒng)：由眾多物流包裝供應(yīng)企業(yè)（包括生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)和維修企業(yè)）、托盤運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和托盤運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)組成統(tǒng)一的大聯(lián)盟，使用符合聯(lián)盟開放循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證的托盤，為眾多企業(yè)用戶提供開放組織系統(tǒng)的服務(wù)。

租賃根據(jù)中國(guó)的國(guó)情和現(xiàn)狀，開發(fā)循環(huán)共享系統(tǒng)，借鑒和學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外的商業(yè)模式，提出交換模式、轉(zhuǎn)售模式等基本運(yùn)營(yíng)模式。托盤銀行、物流包裝租賃池等概念和創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)模式也在業(yè)內(nèi)提出。我相信，經(jīng)過行業(yè)精英的不斷探索和研究，中國(guó)的開放式托盤循環(huán)共享系統(tǒng)將注入新的生活。

單元化包裝形式下的包裝模數(shù)尺寸設(shè)計(jì)及作用

包裝模數(shù)是對(duì)包裝基本尺寸標(biāo)準(zhǔn)化和系列尺寸選擇的規(guī)定。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)托盤的尺寸和托盤高效承載包裝的前提，確保物流各環(huán)節(jié)的有效連接。根據(jù)包裝模量尺寸設(shè)計(jì)的包裝箱可以以一定的堆疊方式合理高效地放置在托盤上。目前，我國(guó)使用的基本包裝模量為600*400MM，在此基礎(chǔ)上，通過列剛性矩形運(yùn)輸包裝尺寸是通過一系列剛性矩形運(yùn)輸包裝尺寸，該標(biāo)準(zhǔn)也與ISO標(biāo)準(zhǔn)相同。

包裝模量標(biāo)準(zhǔn)確定后，進(jìn)入流通領(lǐng)域的各種產(chǎn)品應(yīng)按模量規(guī)定的尺寸進(jìn)行包裝。按模量包裝后，各種包裝貨物可按一定規(guī)定隨意組合，有利于小包裝、集裝箱、各類物流包裝容納。包裝模量與倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施尺寸模量統(tǒng)一，也有利于運(yùn)輸和儲(chǔ)存，不僅使包裝領(lǐng)域合理化，而且實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的合理化。因此，包裝模量問題是物流現(xiàn)代化的基本問題。

包裝模量尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化有一定的局限性。大多數(shù)工業(yè)產(chǎn)品，特別是散裝和雜貨，可以實(shí)現(xiàn)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化。如果一些產(chǎn)品，如長(zhǎng)型和異型，不能按模量尺寸包裝，可以單獨(dú)處理。

設(shè)計(jì)和分享包裝尺寸

由于世界各地主機(jī)廠客戶要求不統(tǒng)一，單元物流包裝標(biāo)準(zhǔn)不同，紙箱包裝尺寸基本模量不同，大部分紙箱尺寸裝載率高，科學(xué)合理。然而，一些紙箱的尺寸設(shè)計(jì)并不遵循包裝的基本模量尺寸。原因是紙箱內(nèi)襯的尺寸可以與標(biāo)準(zhǔn)模量的塑料周轉(zhuǎn)箱相匹配，內(nèi)襯可以在客戶端共享，方便紙箱與塑料周轉(zhuǎn)箱之間的倒箱操作。然而，這種模式下的尺寸設(shè)計(jì)為物流運(yùn)輸增加了一些運(yùn)輸成本：托盤裝載率不高，泡沫運(yùn)費(fèi)的計(jì)算是基于運(yùn)輸單元的最大尺寸，相當(dāng)于為這部分空載體積付費(fèi)。

如果這部分增加的成本低于倒箱成本，那一定是一個(gè)合理的設(shè)計(jì)方案。如果不需要翻箱，或者翻箱成本遠(yuǎn)低于增加的運(yùn)輸成本，則完全有必要考慮基本模量600*400MM位標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)這部分客戶的紙箱尺寸鏈。

單元包裝的長(zhǎng)度和寬度尺寸主要根據(jù)基本模量進(jìn)行設(shè)計(jì)。高度的設(shè)計(jì)依據(jù)是什么？托盤安裝后，包裝箱大部分通過集裝箱或貨車運(yùn)輸。包裝的高度設(shè)計(jì)必須受到其高度的限制，以確保運(yùn)輸集裝箱的利用率最大化。此外，由于托盤的高度尺寸、預(yù)留的操作空間尺寸和集裝箱的內(nèi)部尺寸沒有完全統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此單元包裝的高方向尺寸沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)值。ISO標(biāo)準(zhǔn)值的高度方向一般為240MM一個(gè)尺寸系列可以通過乘以或除以一個(gè)整數(shù)來獲得。這種尺寸系列設(shè)計(jì)不僅可以最大限度地利用集裝箱空間，還可以保證不同高度的紙箱能夠混合。否則會(huì)出現(xiàn)以下堆碼，嚴(yán)重影響運(yùn)輸和儲(chǔ)存堆碼，增加運(yùn)輸成本。

單元化物流的切入點(diǎn)是物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化。物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化必須借助開放式循環(huán)共享系統(tǒng)的建立、推廣和全網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，包裝模量尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一決定了開放式循環(huán)包裝共享系統(tǒng)的成本。

現(xiàn)在許多行業(yè)需要用到各種倉(cāng)儲(chǔ)物流周轉(zhuǎn)器具，如：倉(cāng)儲(chǔ)籠、塑料圍板箱、鐵網(wǎng)箱、倉(cāng)庫(kù)籠、金屬折疊箱等等，很多情況下這些物流包裝是直接租賃的，這也是一種推動(dòng)單元化物流的體現(xiàn)。市面上有很多這樣的物流包裝租賃廠家，比如以上海睿池為代表的循環(huán)包裝租賃服務(wù)商，全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)出租各類倉(cāng)儲(chǔ)物流包裝，不用一次性購(gòu)買，節(jié)省成本，大家可以多了解一些，找到適合自己的產(chǎn)品及服務(wù)。

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